零时40分，恒丰北路桥的两侧已经被交警同步封锁。获准进入测试现场后，记者在桥上看到，在斜拉桥的所有拉索上，都被装上了金属的护套，部分斜拉索的上面，还被加装了类似大号电池的金属圆柱。“这些就是我们这套系统的传感器”，据同济大学桥梁工程系的陈德伟教授介绍，通过传感器的不间断采样，计算机就可以瞬时测知大桥斜拉索的变形，结合过往车辆的速度、载重等信息，整座大桥的“健康程度”就能被及时掌握。如果发现某些特定的数据超出了大桥的设计值，计算机还会自动报警，并提醒交通管理部门或市政养护部门，对大桥的车流进行控制，或对特定部位进行重点维护。
截至凌晨1时29分，技术人员利用四辆30吨重的重型卡车，以不同车速往返通过的方式，已成功采集了多组同步的人工数据和计算机的自动监测数据。据现场的市政部门工作人员介绍，如果“大跨桥梁安全监测系统”能在恒丰北路斜拉桥得到成功测试，该系统有望在本市其他大型桥梁进行推广。届时，上海的桥梁将比以往更加安全。
